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商旅随记:第一次读懂昆仑关!

YL

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2020-10-06

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从广州塔出发,到南宁昆仑关和到徐闻海安的距离是一样的:580公里左右。
我是从桂平金田村向昆仑关进发的,导航距离:200公里,桂平的地貌和云南蒙自很相似,都是:“远山+大平原”,是一个能让心情豁然开朗的地方!
快到宾阳,才看到远处有一行山脉挡道…
在昆仑关转了一圈,印象最深的是碑林里那些简洁的文字,特别是罗斯福和丘吉尔的碑文,将中国抗战的意义表述的最透切:
“假如没有中国,假如中国被打垮了,你想一想有多少个师团的日本兵,可以调到其他方面来作战,他们可以马上打下澳洲,打下印度…他们可以毫不费力地把这些地方打下来,他们并且可以一直冲向中东”
                             一一罗斯福
“如果日本进军西印度洋,必然会导致我方在中东的全部阵地崩溃,而能防止上述局势出现的只有中国”
                             一一丘吉尔
看来,当年的日本鬼子真的很强大!

巍巍昆仑,千古雄关!
昆仑关为南宁东北之门户,龙蟠虎踞,形势险固,易守难攻,且为古今攻守南宁所必争之地。
中华民国二十八年冬,倭寇以第五师团由北海登陆,侵袭钦防、南宁,其势甚锐。
相传秦朝(前217年)屠睢征服岭南后垒石为关。
东汉建武十七年(41年),光武帝任马援为伏波将军,率兵万余人南下平乱,相传马援进入南宁后,派兵修筑昆仑关。
昆仑关所在的昆仑山,属大明山东向余脉,四周群山叠嶂,地势险要。昆仑关雄踞于暗探山和领兵山之间,钳制着邕宾公路,具有“一夫当关,万夫莫开”之势。历史上凡南宁有战事,昆仑关必成为攻守双方胜败之关键。
1939年初,日军为切断桂越国际交通线,派第五师团在钦州湾登陆,11月24日,占领南宁,12月4日,占领昆仑关,并以一个旅团的精锐部队扼守昆仑关。南宁沦陷后,日军不仅切断桂越国际交通线,还将威胁滇黔和重庆。
国民政府军事委员会任命桂林行营主任白崇禧为主帅,从粤湘赣鄂等省调集约15万兵力、飞机100余架增援桂南。
昆仑关战役1939年12月18日凌晨打响,中国军队向日军发起反攻,以杜津明的第五军为主攻部队,当晚收复昆仑关。
19日午后,日军在大批飞机掩护下进行反攻,昆仑关失守。
此后十多天双方反复争夺,伤亡甚重。
战斗中,日军不顾国际公约,竟施放毒气弹,12月31日,中国军队克复昆仑关,历时14天。
此役,日军伤亡4000余人,被俘102人。中国军队也付出了伤亡1.4万多人的惨重代价。
日军曾两次入侵广西,第一次是1939年11月至1940年11月,日军自钦州湾登陆后,侵占广西南部的19个县市;第二次是1944年9月至1945年8月,日军自湖南和广东方向对广西发动了全面进攻,侵占广西的75个县市。
还有邓小平的一段碑文也给我留下了深刻的印象:
“人民的解放是用人民自己的血换来的”。
                             一一邓小平
(YL)
2020-10-6
于昆仑关(昨晚住昆仑镇)

 

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